1、空壓機(jī)在冬季運(yùn)行為什么艱苦？除了自身之外還受外界操作溫度的損害。主要是由如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明原因而導(dǎo)致：
      ⑴冬季溫度寒冷，黏稠度增 大。⑵蓄電池充電器隨工作溫度減少而降低，使運(yùn)行傳動(dòng)比進(jìn)一步降低。⑶由于運(yùn)行傳動(dòng)比降低，氣缸壁供熱量增 大。⑷低溫下的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)粘稠度增 大，使噴出來速度降低，甚至沒法著火，導(dǎo)致運(yùn)行艱苦。
      2、空壓機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)高質(zhì)量的規(guī)范有哪些？
      ⑴要有足夠的運(yùn)行傳動(dòng)比。運(yùn)行傳動(dòng)比高，一般要求傳動(dòng)比在100r/min以上。⑵ 氣缸的密封性好一點(diǎn)。氣缸的變小壓力不能顯著明顯顯著明顯低于正常的百分之80。
      3、空壓機(jī)運(yùn)作時(shí)，在運(yùn)行系統(tǒng)詳細(xì)的情況下，則屬于設(shè)備故障。原因下列所表明所表明以上。
      ① 起動(dòng)機(jī)與牙箱齒齒合較差。② 粘缸。發(fā)動(dòng)機(jī)溫渡過高時(shí)停車熄火，熱值沒法散出，高溫下的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸粘連，致冷后無法運(yùn)行。③ 曲軸車輪抱死。④ 柴油機(jī)泵齒輪油泵卡死。
      4 、空壓機(jī)運(yùn)作時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能運(yùn)行（排汽管內(nèi)沒有煙）的診斷。一般屬主油道問題，詳細(xì)分析如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明： ① 機(jī)油箱中無油。⑵ 汽油濾芯、油氣分離堵塞。③ 低壓主油道不給予的油。④ 柴油機(jī)泵不油閥。⑤ 油道中有汽體。⑥ 配氣相位回程誤差。⑦ 型柴油機(jī)泵真空閥壞。

      5 、空壓機(jī)運(yùn)行艱苦或不能運(yùn)行，排氣閥門大量排起煙的診斷。排氣閥門排出去許多起煙的因素以下所表明：①柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中儲(chǔ)水。②氣缸蓋地腳螺絲松動(dòng)或氣缸墊毀壞，使循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)到氣缸。
      6 、空壓機(jī)運(yùn)行艱苦或不能運(yùn)行的原因
      ① 發(fā)動(dòng)機(jī)溫渡過低，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不易蒸發(fā)引燃。② 噴油器。③ 給予的油時(shí)間過遲④ 給與的不必要油過少。⑤ 氣缸漏汽量過多。
      7、空壓機(jī)運(yùn)行艱苦或不能運(yùn)行，排氣閥門許多冒排氣管冒黑煙的診斷。
      ① 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量拙劣② 進(jìn)風(fēng)口不暢順。③ 汽油泵發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)整過早。④ 噴油器針形閥密封性差，有滴漏油情況。⑤ 柴油機(jī)泵給予的油太多。
      8、空壓機(jī)熱啟動(dòng)艱苦的診斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟高質(zhì)量。當(dāng)熱車運(yùn)作時(shí)，成品油批發(fā)粘稠度減少，再再再再再加上運(yùn)行減速比極低，造成運(yùn)行剩下油不足而無法運(yùn)行。
      9、空壓機(jī)低速檔檔檔檔檔檔一切正常且有短期內(nèi)迅速的原因。
      ① 柴油精濾器或油氣分離堵塞。② 低壓主油道不暢順。③ 輸油泵給予的油不足或液漏濾網(wǎng)堵塞。④ 油蓋進(jìn)氣閥失效。
      10、空壓機(jī)低速檔檔檔檔檔檔一切正常但無迅速的診斷。
      ① 柴油機(jī)泵調(diào)整不科學(xué)。② 變頻調(diào)速電機(jī)扭力彈簧因疲勞而延展性降低。③ 柴油機(jī)泵齒輪油泵與套筒扳手、噴油器針形閥與針油道板較為比較較為嚴(yán)重毀壞。
      11、空壓機(jī)推動(dòng)力不足，排灰起煙的故障測(cè)試分析如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明：
      ① 汽油泵提前角過小。② 噴油器霧化較差。③ 發(fā)動(dòng)機(jī)溫渡過低。④ 氣缸運(yùn)行內(nèi)存水。⑤ 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中儲(chǔ)水
      12、空壓機(jī)推動(dòng)力不足，排茂盛煙的問題直接原因：
      ① 柴油機(jī)泵調(diào)整不科學(xué)，使給予的不必要油過多。② 絕大多數(shù)噴油器的噴出來質(zhì)量差。③ 給予的油傾斜時(shí)。④ 進(jìn)氣門開啟絕對(duì)高度降低、開啟時(shí)間延遲時(shí)間。⑤ 空氣濾清濾芯十分臟或空氣濾清安裝有誤，使汽體不暢順。⑥ 增壓器的提升工作壓力高效率減少。⑦ 成品油批發(fā)質(zhì)量過差。
      13、空壓機(jī)推動(dòng)力不足排藍(lán)煙的診斷與處理。
      ①進(jìn)風(fēng)口不暢。② 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油脂過多，潤(rùn)滑油脂超過了高精準(zhǔn)定位。③氣門座圈進(jìn)潤(rùn)滑油脂。④氣缸較為比較較為嚴(yán)重竄潤(rùn)滑油脂。
      14、為什么增壓器是發(fā)動(dòng)機(jī)上很容易出常見問題的總程？
      ① 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后應(yīng)待速運(yùn)作3-5分鐘，以保證增壓器的高質(zhì)量潤(rùn)滑。② 待速時(shí)間不適宜過長(zhǎng)。③ 停車前無須立刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。④ 長(zhǎng)久性未運(yùn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)（一般超過7天），或剛換增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用前要在增壓器的進(jìn)油口加油泵油。⑤ 設(shè)備維修管理各連接部位是否有松脫漏汽/_漏油情況，回輸油管道是否暢順，若有理應(yīng)馬上消除。⑥ 保證空氣濾清清除。⑦ 準(zhǔn)時(shí)更換機(jī)油/_機(jī)油濾芯。⑧ 設(shè)備維修管理增壓器軸的反方向反向間隙。
      15、空壓機(jī)為什么有的發(fā)動(dòng)機(jī)上的增壓器損壞后，剛換的增壓器通常運(yùn)用時(shí)間很短？
      ①潤(rùn)滑油脂不干凈。②油道中有沉渣。③出入氣管支氣管路有霉氣
      16、空壓機(jī)無待速的各種因素與解決問題：發(fā)動(dòng)機(jī)無待速，不能在低速檔檔檔檔檔檔下穩(wěn)定運(yùn)作
      ①變頻調(diào)速電機(jī)待速扭力彈簧過軟或裂開。②變頻調(diào)速電機(jī)感應(yīng)器電子元件毀壞過大。③柴油機(jī)泵齒輪油泵損壞較為比較較為嚴(yán)重。④溫渡過低。⑤氣缸壓力過
      17、空壓機(jī)待速過高的各種因素與解決問題：
      ①油門操縱桿件調(diào)整不科學(xué)。②油門回位彈簧過軟。
      18、空壓機(jī)怠速抖動(dòng)的各種因素與故障測(cè)試：詳細(xì)直接原因如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明：
      ①油道中有汽體。②變頻調(diào)速電機(jī)各連接部件的銷軸、叉頭毀壞過多。
      19、空壓機(jī)運(yùn)作中突然死火分析？原因下列所表明所表明：
      ①柴油機(jī)泵促進(jìn)齒斷、連軸器常見問題。②柴油機(jī)泵軸斷。
      20、空壓機(jī)運(yùn)作中緩慢死火分析：
      ①機(jī)油箱內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)耗光。②油蓋通氣截止閥門堵塞。③汽油濾芯或油氣分離堵塞。